Ремонт стиральной машины Electrolux своими руками

1

Как отыскать неисправность

Если на дисплее появился цифробуквенный код ошибки — следует обратиться к инструкции. В ней иногда отмечаются основные аварийные ситуации и варианты их решения. Там же можно найти схему расположения ее основных узлов.

Разборка машины

Если причины поломок внешние (засорился сливной или впускной шланг, нет напора) — вскрывать аппарат нет нужно. Но если дефект кроется внутри (например, машина не включается или не выполняет команды):

1. 1. Снимают вначале верхнюю поверхность. Становятся сзади машинки, откручивают винты (2 шт) под крышкой и тянут ее на себя.
2. 2. Отвинчивают шурупы, удерживающие заднюю стенку.
3. 3. Примерно посредине корпуса находят болты, стягивающие обе половины, откручивают их.
4. 4. Раздвигают корпус и получают доступ к узлам и блокам.

2

Проблемы с заливом/сливом

Если при включении стиральной машины, нет характерного шума прохождения воды, а при отжимании или полном окончании процесса стирки нет слива жидкости, то на экране высветятся соответствующие коды:

2.1

Е11, ЕС1, EF4

Ошибка возникает при поломке или засорении входных клапанов, неисправности симистора, малом давлении воды или неправильной работе элементов управляющей платы. Для проверки электроники и электрики пользуются мультиметром, в остальных случаях применяют визуально-мануальный метод.

Аварии, при которых корпус вскрывают:

1. 1. Неполадки электронной платы (ЭП). Она часто находится под отсеком для стиральных веществ или у передней стенки. Проверяют провода, соединяющие этот модуль с заливными узлами. Если они в порядке, то при включении стирального агрегата в сеть или нажатии кнопки «Пуск» на выводах клапанов появится переменный потенциал в 220 вольт. Если его нет — виновата ЭП. Чинить самому ее сложно. Лучше обратиться в сервис или магазин.
2. 2. Забит входной фильтр. Это сеточка, находящаяся между клапаном и шлангом залива. Ее надо очистить.
3. 3. Засорены или испорчены клапана — обрыв или замыкание обмоток. При включении программы вода впрыскивается в машину с характерным шумом. Если его нет, шланг чист, а жидкость не проходит в бачок для засыпки порошка и другие узлы — неисправен клапан. В некоторых аппаратах по нескольку таких деталей стоят под верхней крышкой, поэтому придется проверять каждую.
4. 4. Засор в трубках и узлах. Если клапана исправны — осуществляют поэтапную проверку чистоты узлов. Это разные патрубки, шланги, емкость для порошков, прессостат.
5. 5. Датчик протока не пускает сигнал в электронный блок.

2.1.1

Проверка и ремонт клапанов

Ставят мультиметр в режим «прозвонки», подключают его щупы к выводам обмоток каждого клапана. При показаниях прибора близких к нулю или бесконечности — деталь меняют. Сопротивление исправного узла составляет 0,2-0,4 кОм.

Проверить деталь просто, если на ее выводы поступает 220 вольт с ЭП. Достаточно снять клапан подуть в него и одновременно нажать на «Пуск». Если воздух идет беспрепятственно — узел исправен.

При заминках с выходом — неисправность кроется в самой детали. Ее необходимо заменить или попробовать починить (вскрывают и устраняют засор или поломку).

2.2

Е13

Код высвечивается при разгерметизации какого-либо узла, дефекте или обрыве одного или нескольких внутренних шлангов. Он означает, что в поддоне собирается жидкость.

Проверка может занять много времени:

• необходимо разобрать аппарат и слить всю воду из поддона;
• включить машину и наблюдать, откуда течет.

Для точного нахождения места протечки можно подложить под каждый узел и шланг куски бумаги. Если дефектный блок определен — его меняют или устраняют повреждение герметиком, клеем, силиконом.

2.3

Е21, EF1

Отработанная жидкость осталась в баке дольше 10 минут. Этот дефект возникает по следующим причинам:

• сломан насос, повреждена его обмотка;
• не идет сигнал запуска двигателя помпы с ЭП;
• мусор в шланге слива или фильтре.

Алгоритм поиска:

1. 1. Проверяют напряжение на выводах ЭП и насоса при включении режима слива.
2. 2. Отсоединяют фильтр и сливные шланги (внутренний патрубок и внешний, соединенный с канализацией). Надо выявить, нет ли в них мусора.
3. 3. Определяют мультиметром наличие сопротивления 170 Ом в катушке сливного насоса. Если он показывает значения намного меньше указанного, то произошло замыкание витков. Если показания больше — обрыв.

2.4

EF2

При обнаружении этой ошибки необходимо сразу же остановить и отключить машину. Код возникает из-за переизбытка пены в резервуаре.

Опасность в том, что пена забивает канализационный стояк и начинает просачиваться в боковые ответвления к соседям.

Для предупреждения неприятностей:

1. 1. Отключают машинку и вытаскивают шланг из канализации.
2. 2. Подставляют ванну или другую большую емкость и, включая стиральный аппарат на слив, постепенно удаляют из него вспененную воду.
3. 3. Очистив агрегат от избытка пены, включают программу стирки, чтобы в машинку набралась чистая вода. Затем вставляют шланг в канализацию и переключают программу на слив.

Не мешает проверить помпу и фильтр — они могут быть забиты мусором и пеной.

2.5

EF3

Код уведомляет о включении системы автоматического контроля наличия протечки — Aqua Control. Электроника запустит помпу для полного слива жидкости или откроет емкость с абсорбентом, который заполнит специальный двухслойный шланг и перекроет вход воды в аппарат.

Машина после этого издаст сигнал и может остановиться. Она не включится, пока не будет обнаружена причина утечки. Часто это происходит из-за неисправности электроники. Если испорчена проводка, ЭП или сама помпа — она переполняется, и срабатывает система Aqua Control.

Проверку начинают с определения напряжения на контактах насоса. Если его нет — осматривают ЭП и провода. В противном случае проверяют сопротивление катушек этого узла. Если оно составляет 170 Ом — снимают насос, разбирают и проверяют.

3

Датчики

Источником некорректного функционирования стиральной машины могут стать различные устройства опознавания и тестирования. Если они неисправны — соответствующий сигнал не будет подан на основной блок и произойдет остановка агрегата, сгорание какого-либо элемента или протечка.

Сбои и их причины:

3.1

Е31

При этой ошибке неисправным оказывается датчик давления (прессостат). В машинах Электролюкс он электронный, поэтому часто сбивается его частота. Такой дефект можно исправить лишь в мастерской.

3.2

Е35

По причине размыкания контактов переключателя перелива >15 секунд при впуске воды жидкость поднимается до самого высокого уровня. Тестируют прессостат. Если он негоден — приобретают новый.

Если он исправен, то проверяют переключатель перелива и трубки датчика давления. Сломанные детали меняют.

4

ТЭН и его окружение

На стиральных агрегатах Электролюкс нет кодов, напрямую означающих сгорание или другую поломку нагревателя. Об этом можно судить по косвенным причинам.

На дисплее высвечиваются ошибки аварийного состояния сопутствующих ТЭН узлов, по которым и определяют исправность нагревательного элемента:

5

Повреждение системы дверцы

Ошибок, связанных с люком, существует множество. Часть из них блокирует агрегат полностью, и он отключается.

Варианты ошибок:

5.1

Е41, Е42

При этих ошибках проверяют провода и терморезистор блокирующей системы на обрыв. Иногда он бывает короткозамкнут «на землю». Это можно проверить мультиметром.

Очень часто ломается язычок замка или пружины автоматического захлопывания дверцы. Для устранения повреждения надо разобрать люк и починить его.

6

Барабан, двигатель и его цепи

Двигатель с барабаном

Часто в неадекватной работе стиральной машины виноват электродвигатель и элементы его окружения. Очень редко ошибки возникают из-за дефекта модуля управления или инвертора.

При отображении кода, связанного с электродвигателем, необходимо проверить разъемы блока, соответствующего коду. После этого тестируют провода и управляющий модуль на замыкания или обрывы.

Коды ошибок и их значения:

6.1

E51

Ошибка появляется из-за замыкания симистора электромотора или плохого контакта в разъеме.

Чтобы устранить неисправность:

1. 1. Сначала отпаивают симистор и проверяют его сопротивление. Если КЗ не наблюдается — виноват модуль управления.
2. 2. Меняют симистор, если на экране прибора высветится значение, близкое к нулю.

6.2

E52

Эта ошибка возникает по одной причине: от дрожания механизма при работе тахометрического генератора очень часто соскакивает фиксирующая его шайба. Катушка таходатчика смещается, и он перестает адекватно оценивать обстановку.

Надо просто «посадить» ее на предназначенное место. Если это не поможет — проверить сам датчик или приобрести новый.

6.3

E53, Е55

На двигатель не приходит сигнал и напряжение запуска. На процессорной плате прервана цепь управления электродвигателя или испорчен симистор.

Необходимо проверить разъемы, дорожки, контакты электронного модуля и двигателя. Для этого «прозванивают» мотор и все электроцепи. Если они в порядке — процессорный модуль подлежит ремонту или замене.

6.4

E54

Контакты реле реверса двигателя «залипли» и электромотор вращает барабан с баком в одну сторону.

Если деталь можно разобрать — выполните ремонт самостоятельно. Если вскрыть его невозможно — купите новое реле.

6.5

Е56, Е59

На управляющий модуль не доходят данные с таходатчика в течение отведенного времени. Это указывает на аварийное состояние мотора или инвертора, дефект проводки между ними, неисправность основного блока или датчика.

Сначала исследуют цепи, соединяющие указанные блоки на КЗ или обрыв. Затем мультиметром (тестером) проверяют тахометрический датчик.

Алгоритм:

1. 1. Прибор подсоединяют к обмотке датчика и наблюдают за изменениями. Исправная катушка имеет сопротивление в районе 60 Ом.
2. 2. При вращении (даже рукой) шкива или барабана показания на экране прибора должны поменяться. Если этого не наблюдается — покупают новый датчик.

Если все в пордяке — виноват инвертор ил или плата электроники. В случае если не видно подгоревших деталей или дорожек — следует отнести их в сервис.

6.6

E57, Е58

Величина тока намного выше необходимого предела. При значении Е57 она превышает 15 А. Если на дисплее обозначилась ошибка E58 - фазный ток главного электродвигателя больше 4,5 A.

Причины неисправности надо искать в ЭП или моторе. «Прозванивают» катушки двигателя. Если их сопротивление в норме, проверяют электрические цепи и инвертор. В противном случае — повреждение находится в управляющем модуле.

6.7

EA3

Очень часто DSP-система не опознает позицию шкива основного двигателя и не сохраняет в памяти его параметры. Тестируют все узлы, обозначенные в таблице.

Легче всего определить растяжение, износ или обрыв ремня и «прозвонить» провода. Негодные детали надо заменить.

Если неполадки присутствуют на плате ПМ или в DSP-системе — их также следует заменить.

7

Ошибки электронного модуля

Очень часто в неадекватной работе стирального агрегата виноват процессорный блок или проводка. Определить причину можно по коду, но отремонтировать модуль своими силами удается не всегда.

Модуль управления

Для поиска сгоревшей или дефектной детали нужен специальный стенд, который есть в мастерских. Ее работники починят блок или подберут новый.

Причины сбоя в работе модуля:

При наличии ошибок EB1, ЕН1 или EB2, ЕВ3, ЕН2 необходимо убедиться в несоответствии параметров, измерив их мультиметром или частотомером. Если напряжение сети часто бывает завышено или занижено, необходимо купить и установить стабилизатор.

Если появилась надпись ЕН3 — необходимо остановить машинку и проверить сеть. Если отсутствуют помехи, есть нормальное напряжение и частота — меняют ЭП.

8

Селектор программ

При ошибках, связанных с устройством переключения и выбора программ, самостоятельно исправить их почти невозможно. Самое простое — купить электронный модуль и заменить его.

Селектор программ

Очень часто наблюдается сбой конфигурации и приходится заново вводить данные в память или перезаписывать ее. У простого обывателя такого оборудования (стенда для перезаписи энергозависимой памяти) нет, поэтому приходится вызывать мастера.

Ошибки и причины:

9

Ошибки модуля звука

Распространенные сбои в работе модуля звука:

Если при стирке из динамика машины начал идти гул, свист или она просто «замолчала» — необходимо исследовать звуковой блок. При наличии неадекватных шумов возможен обрыв одного из проводов. Это можно обнаружить мультиметром.

Во всех остальных случаях блок звука или процессорный модуль подлежат ремонту в мастерских.